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據業內估算，目前國內房車保有量已高達10萬輛以上，2021年國內自行式房車累計銷量達12738台，同比增長43%

長安出廠價1萬元的新能源車算什麽檔次、品質/性能是什麽水平，想必大家心中有數。可惜的是，長安汽車盈利法門基於的還是傳統燃油車。

2022年H1，自主品牌銷量為90萬輛、同比下降6.8%。難能可貴的是，合資品牌銷量占比下降，長安汽車出廠均價卻穩步上行：2019年出廠均價4萬元、單車毛利潤5900元。華為、寧德都是無可爭議的龍頭，長安汽車是阿維塔的短板，而且非常短。

2021年，出廠價4.3萬元/輛，但仍不足以撕掉低端標簽。2001年，長安汽車營收、淨利潤分別為73.3億、1.6億。

其中，新能源車銷量僅8.5萬輛，占總銷量的7.54%。

2020年，比亞迪出廠均價首次突破20萬元。楊福家多次說，這是錯誤的。

在複旦大學擔任校長期間，他說過並且身體力行的一句話給青年人以機會，給複旦人以關懷，讓很多人銘記至今。在楊福家看來，好大學的根本在於教書育人。

金曉峰記得，約有100多位參會教師，老中青都有，而他自己剛剛評上副教授不久，是青年教師代表。複旦校刊用了整整25個版麵，廣泛展開討論。